柴油發電機組的定子繞組和掉磁
1）定子繞組的相間短路。發電機定子繞組發生相間短路若不及時切除，將燒毀發電機組，或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，故此，必須有兩套或兩套以上的快速呵護反應此類故障。行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，發電機定子繞組發生匝間短路，將在短路環內發生很大年夜的電流，氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形雖少見，乃至燒毀發電機組的報導。是以，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，隨著發電機設計技術的日趨成熟，同不異槽的繞組愈來愈少，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象，定子單相接地其實不屬于短路性故障。
2）掉磁。因為勵磁設備故障，國家有規定,發動機的功率必須大于發電機的功率(10%,所以說你這個發電機組的功率是不正常的引發掉磁（全掉磁或部分掉磁），使電機'>發電機進進異步運行，你再計算一下工地的用電設備總功率是多少KW，機組要求及時精確地監測出掉磁故障。轉子一點、兩點接地故障。所以國內習慣上就用康明斯代指康明斯技術的柴油機了，一般都許可繼續運行一段時候。發電機組發生一點接地后會引發機組的振動。
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